大陸民航局先前發函給44家往來台灣的外籍航空，必須冠名為「中國台灣」，在陸方壓力已經全數更改，現在交通部正研議反制措施，考慮以不允許停靠空橋，也就是停靠比較遠的外機坪，和調整航班起降的時間，等等做法來懲罰，交通部長吳宏謀則透過幕僚澄清硬碟救援他並沒有這樣說！
對此民航局私下表資料救援示，這些都是研議，交通部長吳宏謀也透過幕僚轉述，澄清他並沒有這樣說，他進一步表示現在需要的是，要跟各家航空業者耐心溝通，讓他們知道台灣有哪些城市，這是消費者權益，這個星期也將舉行跨部會議，希望能討論出個兩全其美的方案。
現在幾乎人手一台電腦，工作需要保存的文件也越來越多，幾乎不管是上班族含還是學生族來說，只要不小心刪除到電腦上重要的資料或者中毒，造成的損失不管是對個人還是對公司來說都是難以承受的，但我們通常資料遺失後一定會在網路上尋找各種可以將資料數據嘗試修復的軟體，但這種軟體的品質真的很難說，況且要遇到免費又好用的硬碟救援軟體真的太少了，幾乎都要先付費，但付費後是不是能夠把重要資料救回又是一個謎，所以有的軟體還會不小心把資料徹底的損壞，結果救回來都是亂碼，要再給別人修就來不及了，所以我還是會建議直接找專業的硬碟救援廠商，雖然有一定的收費，但是至少別人天天都再摸硬碟，有足夠的修復經驗與技術，所以資料救回的機率相對會提高許多，絕對比用免費軟體修復來的風險低，因此當資料遺失的第一時間要停止像硬碟再寫入任何資料，其是就是要自己評估自己的資料救援資料價值，如果資料真的非常重要，一定要請專業人士進行收費救援，我非常不建議任何電腦小白自己動手來恢復重要數據。
資料救援是個學問，從淺到深；簡單又困難，有時候小小的損壞，靠自己網路搜尋一下技巧跟程式，就真的可以成功救援回來，可是當資料損壞過大怎麼下手都有困難，甚至可能造成磁碟二度損壞，也因此若是尋求業者幫忙回復資料，大多都是以評估硬碟損壞程度來計價的，也會根據救援難易度決定修復時間的長短，我這邊建議畢竟這樣的專業技術非我們一般人理解的這麼簡單，還是盡量交由專業人士處理較為妥當，若是因此造成資料檔案救不回來，可是得不償失啊。但就有人問了，可是我只有1~2個檔案壞掉阿，為什麼要搞得那麼麻煩，而且為什麼只是救援2個檔案也要很久，其實對於資料救援來說，都必須將所有硬碟檔案掃描一次，耗費的時間成本也是差不多的，所以時間跟費用都不會差距太大，主要還是以受損程度為考量。